So vas kdaj "zmedle" te govorice?Pnevmatike so edini pomembni deli, ki so v stiku s tlemi. “Predebela ali pretanka” lahko vpliva nanjo. Pnevmatika je sama po sebi “zdravje” in varnost lastnika pri vožnji Danes bomo to podrobno prebrali Šest “velikih laži” iz pnevmatike prstan

Laž 1: pnevmatika, odporna na eksplozijo, je lahko odporna na eksplozijo

Sprva poslušajte dve besedi "odporno na eksplozijo", se bo pojavilo vprašanje: ali je lahko pnevmatika, odporna proti eksploziji, res odporna na eksplozijo?Guma vseeno ne poči?Je ta pnevmatika tako dobra?

Resnica: Pnevmatike, odporne na eksplozijo, v resnici niso odporne na eksplozijo

Pravzaprav je »eksplozijsko odporna pnevmatika« le enotno ime, pravo znanstveno ime te pnevmatike je »deflated protection tire«, angleška okrajšava RSC.Pnevmatika, odporna proti eksploziji, lahko nadaljuje s hitrostjo največ 80 km/h, ko pnevmatika zamuja, dokler problematično vozilo ne prispe do bližnje servisne delavnice.Tako imenovana "odporna na eksplozijo" igra le določeno zaščitno vlogo, ni prava odporna na eksplozijo, po prevoženi razdalji je treba zamenjati tudi pnevmatiko.

Laž 2: Nova kot je pnevmatika, boljša je

Nekateri lastniki menijo, da je nakup najnovejših pnevmatik zaslužen!Je res, da bolj kot je novo?

Pnevmatika ima določeno garancijsko dobo, splošno obdobje skladiščenja pnevmatik je pet let.Na novo izdelane pnevmatike za določen čas lahko dejansko stabilizirajo zmogljivost pnevmatike, zato pnevmatika ni nova, boljša je.

Laž 3: izboklina pnevmatike je problem kakovosti

Kaj pa nenadna izboklina pnevmatike?Mora biti problem kakovosti?Trgovina s pnevmatikami je rekla: narobe, tega lonca ne podpiramo!

Resnica: bobnanje ni nujno problem kakovosti

Podatki kažejo, da je 90 % izbokline pnevmatike posledica silovitega udarca ob stran pnevmatike, kot je udarec v cestni zob, jama za visoke hitrosti itd., ti trenutki bodo povzročili določeno ekstruzijsko deformacijo pnevmatike in kolesa. pesto, se bo pojavil resen pojav izbokline.

Laž 4: globlji kot je dezen pnevmatike, bolje je

Pogosto se lastniki avtomobilov pri izbiri pnevmatik počutijo, da globlji kot je vzorec, bolje je, da so takšne pnevmatike odpornost proti obrabi, zmanjšajo pogostost menjave pnevmatik, ali je res tako?
Resnica: Globina vzorca je neverjetna

Vzorec na pnevmatiki je namenjen predvsem povečanju trenja s površino ceste, da se prepreči zdrs.Globlji kot je dezen pnevmatike, večja je elastična deformacija bloka dezena pri ozemljitvi, večji je kotalni upor in sila korena vzorca se zlahka zlomi in odpade, plitek dezen pa bo vplival na oprijem pnevmatike in zmogljivost drenaže.Tako je izbira dezena pnevmatik odlična, pregloboke ali preplitke pa ne.

Laž 5: pnevmatika ima majhno luknjo, ni je treba popraviti

V vsakdanjem življenju je lastnik ugotovil, da je na pnevmatiki majhna luknja, občutek, da nima vpliva, pnevmatika ne pušča zraka, vendar ne vedo, da majhna malomarnost skriva velike skrite nevarnosti.

Resnica: Majhno odprtino je treba zapolniti ali zamenjati

Majhna odprtina bo postopoma postala večja, obraba in deformacija s povečanjem različnih cestnih razmer in časa ter sčasoma privedla do poka pnevmatike, ostankov in skritih varnostnih tveganj.Če je v pnevmatiki majhna luknja, je priporočljivo, da jo pravočasno odpravite.

Laž 6: ni snega, ni treba menjati zimske gume

Je res premrzlo za menjavo zimskih gum?

Resnica: Zimske gume je treba zamenjati pravočasno

V skladu z veljavnimi predpisi: ko je temperatura nižja od 7 °C, je treba zimsko pnevmatiko zamenjati.Z nižanjem temperature se poleti začne guma pnevmatike strjevati, oprijem očitno oslabi, zavorna pot pa se podaljša.Zavorna pot zimske pnevmatike je skrajšana za 10 % več kot pri letni pnevmatiki.Zato naj bodo lastniki avtomobilov pozorni na temperaturne razmere, ko je temperatura nižja od 7°C treba zamenjati zimske gume

O previdnostnih ukrepih glede pnevmatik, strokovnih vprašanjih se posvetujte s strokovnjaki.Pnevmatika kot edini stik s tlemi, poleg tega, da bodite pozorni na videz pregleda, je pomembna povezava tudi varnost tlaka v pnevmatikah.Kot vsi vemo, previsok ali prenizek tlak v pnevmatikah vpliva na varnost vožnje, zato je pomembno, da spremljate tlak v pnevmatikah in izberete zanesljivo znamko za nadzor tlaka v pnevmatikah.

Schrader: varno potujte z vami

Sistem neposrednega nadzora tlaka v pnevmatikah Schrader, natančno spremljanje tlaka v pnevmatikah, podatki o temperaturi pnevmatik, pomagajo lastnikom pri obvladovanju stanja zbijanja pnevmatik, spremljajo celotno pot, ščitijo varnost varnega potovanja.