Pnevmatika kot glavni sestavni del avtomobila, ki nosi obremenitev. Lahko rečemo, da trdo delo. Ne nosi le teže celotnega telesa. Prevzame tudi odgovornost hitrega teka, nujne zavore. Delo je precej težko. Ampak, veste kaj?Pnevmatike imajo tudi rok trajanja in se lahko postarajo. Po preteku "roka uporabnosti" bodo imele pnevmatike številne težave Celo "ogrožale" življenjsko varnost voznikov in potnikov!Poleg tega je tako široko. Poleti morate znižati tlak v pnevmatikah. Ali morate pozimi zvišati fetalni tlak?Danes se bomo pogovarjali o teh temah

Vaše pnevmatike Ali je rok uporabnosti tam?

Mnogi lastniki menijo, da so njihove vozne sposobnosti dobre, redko zavirajo ali so na mestu na volanu, stopnja obrabe pnevmatike ne sme biti visoka, vozili so šest ali sedem let in niso bili obrabljeni do črte indikacije pnevmatike, težava ni velika, lahko rabljeno.Vidi se, da je lahko tudi spoznanje starih voznikov o uporabnosti in življenjski dobi pnevmatik enostransko.Zaradi pomislekov o varnosti vožnje vas prosimo, da koncepta zamenjave pnevmatik ne postavljate le na stopnjo obrabe pnevmatik!Tako kot hrana imajo tudi gume svoj rok trajanja.Vsaka pnevmatika ima datum proizvodnje, preden zapusti tovarno.Na primer, stena pnevmatike ima 3512, kar pomeni, da je bila pnevmatika proizvedena v 35. tednu leta 2012.

V običajnem skladiščnem okolju je priporočljivo, da nove pnevmatike kupite v 3 letih od datuma proizvodnje in takšna zmogljivost gume pnevmatike je v bistvu zagotovljena.Priporočljivo je, da pnevmatika ni obrabljena do opozorilne črte več kot 5 let.Po tem ciklu pnevmatike se bosta guma in vrvica starala, na površini pnevmatike se bodo pojavile majhne razpoke, kar bo povzročilo oslabitev trdnosti pnevmatike pri visoki hitrosti ali ob naletutrdi predmeti lahko povzročijo počenje pnevmatike in druge nevarne pojave.

Če povzamemo, o »roku uporabnosti« pnevmatik bi morali celovito presojati na podlagi stopnje obrabe pnevmatike, uradnega garancijskega roka in življenjske dobe.Priporočljivo je, da redno preverjate tlak v pnevmatikah in stanje površine, ali ni dovolj tlaka v pnevmatikah, tujka in drugih pojavov.Predvsem pred tekom na dolge razdalje ga obvezno dobro preglejte!Poskusite zamenjati pnevmatiko po 3-5 letnem ciklu.

Zračni tlak v pnevmatikah mora temeljiti na tem Ali je zunanja temperatura prilagojena?

Prišlo je poletje, zunanja temperatura v voznem okolju se dvigne, temu primerno se dvigne tudi temperatura pnevmatik v vožnji.Nekateri pravijo, da je treba po principu toplotnega raztezanja in hladnega krčenja tlak v pnevmatikah poleti nekoliko znižati, ali je res tako?

Pravzaprav, poleti ali pozimi, sprememba temperature okolja zelo malo vpliva na tlak v pnevmatikah in je znotraj varnega območja tlaka v pnevmatikah.Zato lahko spremembe tlaka v pnevmatikah, ki jih povzroči zunanja temperatura okolja, popolnoma zanemarimo.Ne glede na to, ali poleti ali pozimi, prijatelji lastnikov avtomobilov v skladu s standardno vrednostjo tlaka v pnevmatikah, ki jo predlaga uporabniški priročnik, za nastavitev, znižanje ali zvišanje tlaka v pnevmatikah za druga varnostna tveganja ni vredno izgube.O standardni vrednosti tlaka v pnevmatikah ima vsak avto navodila.Na splošno ga lahko vidimo v navodilih za uporabo vozila, nalepki poleg vrat kabine in nalepki znotraj pokrova rezervoarja

Skoraj 30 let izkušenj s prvotno tovarniško podporo, stabilna in natančna tehnologija, Schraderjev sistem neposrednega nadzora tlaka v pnevmatikah za poročanje!

✷ Lastne raziskave in razvoj čipov, profesionalnejša varnost, pravočasno zaznavanje rahlega puščanja;

✷ PCB RF antena, hitrost vozila znotraj 150 km/h stabilnost brezžičnega signala ni izgubljena;

✷ Življenjska doba baterije je do 5 let ali 70.000 kilometrov;

✷ Inteligentno mirovanje, zmanjšanje porabe energije in podaljšanje življenjske dobe.